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跟着湖南公路事业的迅速发展，水泥混凝土路面接缝及密封变得重要，而接缝及密封一直是路面施工中的薄弱环节，制备具有耐久粘接性、杰出弹性、易于施工的填缝资料是目前公路施工迫切需要解决的难题，目前公路上使用的嵌缝资料有硅酮、聚硫、聚氨酯等灌缝密封胶及传统的沥青基类资料。
传统的沥青基类资料尽管价格低廉，原料易取，但是资料施工时需加热，粘结性较差，易脆化，经一个冷-热循环后出现开裂，失掉防水功能，导致路基下水土流失，路基下陷，公路被损坏。
传统灌缝胶存在机械功能和耐化学药品的功能差，胶层内的物质会渗析迁移，污染周围物体；灌缝胶存在气味大、耐水浸泡功能差。而路面专用灌缝胶可常温施工、弹性好、低温不脆裂、与缝壁面粘接强度高、不渗水、耐油、耐磨等杰出功能，是目前我国高速公路填缝施工的新型资料。
灌缝胶，专用于路途裂缝修补，行业标准上叫路面加热型密封胶，主要基材为重交路途石油沥青。灌缝胶生产厂家的技能指标为四大指标：锥入度、活动值、弹性康复率和低温拉伸。
1、锥入度
由针入度引申过来的，锥入度反映了灌缝胶的粘滞性，锥入度越高，说明灌缝胶的粘滞性越小，更习惯环境温度低的区域，外观表现为:在同样的低温环境下，锥入度数值越小，越简单脆裂。
3.、活动值
活动值指在特定条件下，灌缝胶的流动长度。活动值是对柔化点指标的补充，反应了在特定条件下，灌缝胶的流动程度。外观表现为：在60℃温度条件下，活动值大于0的，就会出现不同程度的流动。
4、弹性康复率
指灌缝胶在规则条件下的可康复变形百分率。外观变形为：车轮经过进程中，裂缝上高于路表的部分阅历压扁、康复原样的进程，弹性康复越低，则复原的概率越小；一同，路途裂缝宽度随环境温度季节性变化，弹性康复率低甚至为0时，资料不能与裂缝宽度一同变化，就会出现资料内部开裂或者结合面开裂现象，裂缝宽度越宽越显着。
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